Conditions particulières du transport — Taxis, autocars affrétés, minibus privés et transferts aéroport

Date d’effet du texte source : 25 juin 2026

Version: v3.0

*La version source 2.0 intègre l’ancienne annexe 15-transport-annex-revised.md.*

Champ d’application

Ces conditions s’appliquent aux entreprises disposant de la licence ou de l’enregistrement prévu par la loi coréenne sur le transport de voyageurs pour les taxis, autocars affrétés et autres transports de personnes, et proposant notamment taxis, autocars, minibus privés, circuits urbains, navettes et transferts aéroport ou hôtel sur Pglemaps (le « Service »), exploité par (주)피글맵 (la « Société »). Elles sont ci-après les « transporteurs ».

Les présentes conditions complètent les Conditions générales des partenaires Pglemaps (les « Conditions générales ») et prévalent en cas de contradiction, sous réserve de l’article 18-2 des Conditions générales relatif aux limites des exclusions de responsabilité, qui conserve la priorité.

Le transport routier de personnes implique des obligations particulièrement strictes de sécurité, d’assurance et d’autorisation.

Article 1 — Détention et maintien des licences et enregistrements

  1. À l’inscription et pendant tout le contrat, le transporteur détient et maintient :
  2. Toute suspension, annulation ou restitution d’autorisation, ou modification de la zone d’exploitation ou des véhicules, est signalée à la Société dans les 24 heures.
  3. Le transporteur respecte l’interdiction de prêter ou d’utiliser le nom d’autrui prévue à l’article 12 et n’utilise aucun véhicule privé non enregistré comme véhicule commercial.

Article 1-2 — Interdiction du transport rémunéré en véhicule privé et de son intermédiation

  1. Le transporteur respecte l’article 81, paragraphe 1, et ne fournit aucun transport rémunéré au moyen d’un véhicule privé non commercial.
  2. La Société ne met en relation aucun transport rémunéré en véhicule privé ni aucun transport sans licence ou enregistrement. Elle intervient uniquement après avoir vérifié que le transporteur est régulièrement autorisé.
  3. L’intermédiation d’un transport privé rémunéré est passible, selon l’article 90, point 8, de 2 ans d’emprisonnement ou d’une amende maximale de 20 000 000 KRW. La Société vérifie matériellement les plaques commerciales et les licences à l’inscription, réexamine périodiquement leur validité et suspend immédiatement les offres, résilie le contrat et, si nécessaire, avertit les autorités dès qu’un véhicule non enregistré est utilisé.
  4. Le transporteur indemnise la Société de tout dommage causé par un manquement, y compris des conséquences pénales, administratives et réputationnelles. La Société peut exercer un recours.

Article 1-3 — Exception relative à la location de véhicule avec conducteur

L’intermédiation associant un conducteur à un véhicule de location n’est proposée que lorsque les conditions dérogatoires de l’article 34, paragraphe 2, sont réunies, notamment les cas prévus par décret concernant les étrangers ou la location touristique d’un véhicule de 11 à 15 places. La Société ne propose aucune mise en relation de ce type hors de ces exceptions.

Article 2 — Qualification des conducteurs

  1. Chaque conducteur possède les qualifications de l’article 24 : expérience, réussite aux tests d’aptitude et titre professionnel, notamment. Il ne relève d’aucun motif d’exclusion, notamment d’infractions sexuelles, violentes ou liées aux stupéfiants.
  2. Le justificatif de qualification reste affiché dans le véhicule conformément à l’article 24-2.
  3. Pour un conducteur étranger, le transporteur vérifie et empêche la conduite commerciale sur la seule base d’un permis international, interdite par l’article 96, paragraphe 2, du code de la route.

Article 3 — Assurance obligatoire des véhicules commerciaux

  1. Chaque véhicule dispose, en plus de l’assurance obligatoire de responsabilité corporelle I et matérielle prévue à l’article 5, paragraphes 1 et 2, de la loi sur la garantie d’indemnisation des dommages automobiles, d’une assurance commerciale ou couverture mutualiste couvrant, au-delà de ce plafond, au moins 100 000 000 KRW par victime ou l’intégralité du dommage subi, selon le paragraphe 3 et l’article 4 du décret d’application.
  2. La Société recommande une garantie corporelle II illimitée et une garantie matérielle d’au moins 200 000 000 KRW. Les attestations sont remises à l’inscription puis à chaque renouvellement.
  3. Toute expiration ou résiliation est signalée immédiatement ; les offres du véhicule concerné sont aussitôt masquées.

Article 4 — Contrôles, ancienneté et entretien

Les contrôles de l’article 43 de la loi sur la gestion des véhicules, y compris l’étalonnage du taximètre pour les taxis, sont effectués dans les délais. Seuls des véhicules dont le contrôle est valide sont utilisés. Le transporteur respecte les limites d’âge des véhicules commerciaux et assure leur entretien régulier. Aucun véhicule présentant un défaut des freins, de la direction, des pneus, des ceintures, des airbags ou d’un autre organe essentiel n’est mis en circulation.

Article 5 — Tarifs et interdiction des prix abusifs

  1. Les taxis appliquent uniquement les tarifs déclarés au titre de l’article 8 — taximètre, majoration nocturne et hors zone, notamment — sans forfait arbitraire indépendant du compteur.
  2. Les autocars et minibus affichent le prix contractuel fixé à l’avance et annoncent dès la réservation les suppléments, notamment péages et stationnement. Les circuits et navettes indiquent les prix et durées de validité par catégorie de billet.
  3. Conformément à l’article 16 de la loi sur le développement du secteur des taxis, sont interdits le refus de prise en charge, la surfacturation, le partage forcé du véhicule, le refus de paiement par carte et l’absence de reçu, y compris envers les clients étrangers.
  4. La garantie du prix total de l’article 8-2 s’applique : seul le solde égal au prix total moins l’acompte peut être réclamé. L’acompte ne peut être facturé deux fois.

Article 6 — Accidents et signalement des accidents graves

  1. Tout accident pendant le transport est signalé à la Société dans les 24 heures.
  2. Pour les accidents graves de l’article 19 — renversement, incendie ou, selon le décret, au moins 2 décès notamment — le transporteur transmet à l’autorité provinciale ou métropolitaine un premier état dans les 24 heures et un rapport dans les 72 heures, puis en remet copie à la Société.
  3. Si le transport ne peut se poursuivre, il fournit sans délai une solution de remplacement de catégorie au moins équivalente.
  4. Pour un client étranger blessé, il facilite l’information médicale et l’établissement d’une attestation d’accident en anglais.

Article 7 — Alcool, drogues, fatigue et contrôles avant départ

Avant le départ, le transporteur vérifie la santé du conducteur, l’absence d’alcool et sa connaissance du trajet. Il interdit la conduite sous l’emprise de l’alcool ou de drogues, en état de maladie ou de fatigue excessive. Il recueille un engagement du conducteur à ne pas conduire sous influence ou en état de somnolence et lui garantit un repos suffisant.

Article 8 — Vidéo, enregistrements de trajet et données personnelles

  1. Les véhicules concernés, notamment les autocars affrétés, disposent des caméras et panneaux requis par l’article 27-3. Le transporteur établit les règles d’exploitation : finalités, zones filmées, durée et lieu de conservation, responsable et modalités de communication.
  2. Il installe un enregistreur numérique de conduite et conserve les données de trajet.
  3. La collecte, la conservation et la communication des images respectent l’article 25 de la loi sur la protection des données personnelles. Les clients étrangers sont informés à l’avance des durées de conservation et conditions de transmission.

Article 9 — Obligations envers les clients étrangers

  1. Les offres spécialement destinées aux étrangers disposent d’au moins un canal de réservation et d’assistance en anglais, japonais ou chinois, ainsi que d’un moyen de paiement acceptant les cartes émises à l’étranger.
  2. Les transferts aéroport suivent une procédure précisant le vol d’arrivée, le terminal et la zone dédiée. Les transferts hôtel comportent une vérification préalable du nom de l’hôtel et de la chambre.
  3. Le calcul du prix, les suppléments nocturnes, péages et frais d’attente, le lieu et l’heure de prise en charge et le contact d’urgence sont communiqués à l’avance dans une langue compréhensible.

Article 10 — Absence, annulation et remboursement

  1. L’acompte suit le barème commun à tous les secteurs de l’article 2 des conditions (11).
  2. Un retard de prise en charge dû à un vol retardé n’engage pas la responsabilité du transporteur, qui doit néanmoins attendre un délai raisonnable en consultant le vol en temps réel. Une absence causée par un lieu ou un horaire erroné communiqué par le client relève de la responsabilité de ce dernier.
  3. Les indemnités d’annulation ou d’absence sont présentées par paliers. Les clauses abusivement défavorables contraires au droit de rétractation ou aux critères de règlement des litiges de consommation sont sans effet.
  4. Les règles applicables aux intempéries, catastrophes naturelles et autres cas de force majeure figurent sur l’offre. Une annulation pour force majeure entraîne le remboursement intégral de l’acompte.

Article 11 — Litiges et objets perdus

  1. Les parties privilégient la médiation d’organismes tels que l’Agence coréenne des consommateurs et, pour les accidents, la procédure de l’assureur. Le transporteur facilite le traitement des frais médicaux des clients étrangers et la délivrance de documents en anglais.
  2. Il s’efforce d’assurer un contact d’urgence multilingue, si possible accessible 24 h/24.
  3. Les objets trouvés sont conservés et font l’objet d’une procédure de restitution dans un délai raisonnable, sans exigence de rémunération abusive.
  4. Le transporteur assume, comme employeur, la responsabilité des comportements fautifs de ses conducteurs, notamment insultes, harcèlement sexuel et vol.

Article 12 — Justificatifs d’inscription

  1. La Société n’approuve pas l’inscription sans réception et vérification de validité des documents suivants :
  2. L’absence de renouvellement transmis au plus tard 30 jours avant l’expiration peut entraîner la suspension des offres du véhicule concerné.

Article 13 — Sanctions

  1. Les manquements mineurs de qualité — assistance multilingue insuffisante, informations inexactes ou litiges mineurs — suivent les paliers de l’article 14, paragraphe 1 a : avertissement, puis suspension de 7 jours, de 30 jours et enfin résiliation au quatrième manquement.
  2. Dès la première infraction touchant directement la sécurité, la licence ou l’assurance, les offres sont suspendues et des explications sont demandées. À défaut d’explications suffisantes, le contrat est immédiatement résilié et les autorités peuvent être averties. Sont concernés : absence de signalement d’un retrait ou d’une suspension, conduite sans autorisation ou qualification, circulation sans assurance obligatoire valide, conduite sous alcool ou drogues, accident grave non signalé, utilisation commerciale d’un véhicule privé non enregistré (renvoi de la source à l’article 1-3) et association d’un véhicule de location à un conducteur hors des exceptions de l’article 1-3.
  3. Un motif d’exclusion professionnelle, notamment une infraction sexuelle ou violente, entraîne l’exclusion définitive immédiate du transporteur et du conducteur concernés.
  4. Toute sanction administrative relative à la licence, à l’activité ou à la qualification doit être signalée. Le défaut de signalement constitue à lui seul un motif de résiliation.

Article 14 — Respect de la réglementation et actualisation

Le transporteur respecte les lois sur le transport de voyageurs, le développement du secteur des taxis, l’indemnisation automobile, la gestion des véhicules, la circulation routière, la promotion du tourisme et la protection des données personnelles. Il transmet sans délai toute mise à jour de licence, enregistrement, assurance et contrôle technique.

Article 15 — Responsabilité de la Société et résiliation

  1. Intermédiaire, la Société n’est pas partie au transport et ne répond pas des accidents ou litiges imputables au transporteur, sauf dommage dû à son propre fait intentionnel ou à sa faute lourde.
  2. Tout manquement, notamment à l’interdiction du transport privé rémunéré de l’article 1-2, retrait ou suspension d’autorisation ou résiliation de l’assurance obligatoire entraîne le retrait immédiat du statut et la résiliation ; la Société peut demander réparation.
  3. Toutes les offres sont masquées et les créances et dettes restantes suivent l’article 12 des Conditions générales.

Dispositions finales

Les conditions source s’appliquent depuis le 25 juin 2026. L’ancienne annexe renforcée 15-transport-annex-revised.md est intégrée au présent document et abrogée en tant que document distinct.

[Obligatoire] J’accepte les présentes conditions particulières du transport.

*Texte source applicable depuis le 25 juin 2026. Version française publiée le 23 septembre 2026.*